Рабочий цикл четырёхтактного ДВС

периодически повторяющаяся совокупность термодинамических процессов, происходящих в цилиндре за четыре хода поршня (такта) и сопровождающихся совершением двух полных оборотов коленчатого вала ($720^\circ$):

• 1. 1-й такт (впуск) — впускной клапан открыт, выпускной закрыт; поршень идёт вниз, засасывая горючую смесь (в карбюраторном) или чистый атмосферный воздух (в дизеле).
• 2. 2-й такт (сжатие) — оба клапана герметично закрыты; поршень идёт вверх, сжимая заряд до высокого давления ($(6\text{--}10) \cdot 10^5\text{ Па}$ в бензиновых и $(30\text{--}36) \cdot 10^5\text{ Па}$ в дизелях) и разогревая его. В конце такта смесь поджигается электрической искрой свечи зажигания либо в неё через форсунку впрыскивается дизельное топливо.
• 3. 3-й такт (рабочий ход) — оба клапана закрыты; топливо мгновенно сгорает, температура газов подскакивает до $1600\text{--}2000\ ^\circ\text{C}$, а давление достигает $(20\text{--}80) \cdot 10^5\text{ Па}$. Раскалённые газы расширяются, с колоссальной силой толкают поршень вниз и через шатун вращают коленчатый вал, совершая полезную работу.
• 4. 4-й такт (выпуск) — открывается выпускной клапан; поршень движется вверх и вытесняет отработавшие выхлопные газы наружу в выхлопную трубу.